Castricums hoofdfietsnetwerk
Het gemeentelijke beleid.
De functionele eisen en bijbehorende kaart zijn met het Fietsbeleidsplan in 2020 door het gemeentebestuur vastgesteld en zijn nog steeds actueel.
Het hoofdfietsnetwerk is ontworpen zodat het belangrijke in de gemeente verbindt en helpt bij het gericht investeren in een optimale fietsinfrastructuur, waar zoveel mogelijk onbekommerd en veilig kan worden gefietst.
De Fietsersbond is kritisch over de functionele eisen en de kaart, maar is er wel blij mee en houdt de gemeente er steeds weer aan.
Gemeentelijke functionele eisen
De Fietsersbond neemt deze eisen als uitgangspunt bij het evalueren van fietsroutes, behalve als actuele CROW richtlijnen scherper zijn, dan gelden de CROW richtlijnen voor ons als uitgangspunt. Merk op dat de Fietsersbond vasthoud aan de gewenste eisen, terwijl we vaak zien dat de gemeente op of onder de minimum CROW-eisen voldoende vindt.
Het gemeentelijke hoofdfietsnetwerk
(zoals vastgesteld in 2020)
Merk op dat (1) de gemeente de intentie heeft uitgesproken om de ‘secundaire route’ langs Helmkade naar Geesterduin aan te merken als hoofdfietsroute. (2) de fietsersbond ook de Torenstraat als hoofdroute wil aanmerken (3) De Fietsersbond verbindingsroutes tussen Limmen en strand en Castricum en strand als recreatieve (verbindings) routes wil zien (huidige ‘recreatieve routes’ zijn alleen gebaseerd op knooppunt-routes), vooral om een goed alternatief te bieden voor de Zeeweg, bovendien past het bij de prioriteiten van het PWN, die vooral streeft naar optimale verbindingen voor recreanten die binnen een straal van 10 km wonen. (4) Ook voor fietsverbindingen buiten dit netwerk gelden de minimale CROW richtlijnen.
