Achtergrond, aanvulling op IVP-Limmen West: fietstellingen Aanvulling IVP Limmen-West, fietstellingen In het IVP-Limmen worden belangrijke… 2 juli 2023
Hoe weren we sluipverkeer uit de Dorpsstraat. Een compromis oplossing? De voorkeursoplossing van de Fietsersbond is een ‘autoknip’ in het… 14 april 2023
Op weg naar een autoluwe Dorpsstraat en een veilige overweg Er blijft veel discussie over een autoluwe Dorpsstraat en een veilige overweg. Ook lijken… 5 januari 2023
Een centrumtunnel is slecht voor de verkeersveiligheid in Castricum. We schreven al uitgebreid over de tunnelvisie van het college ( zie deze link ). Na de… 5 januari 2023
Geactualiseerd ‘Leefbaar Verkeersplan’ Het Fietsersbondplan voor verkeerscirculatie, beter voor fietsers, beter voor Castricum, 22 juli 2022
Kritische evaluatie Dorpsstraat pilot De de uitvoering was verre van perfect. Tóch kunnen we al waardevolle conclusies trekken.. 5 november 2021
Eenrichting van Torenstraat tot Stationsweg, geen oplossing voor fietsveiligheid De gemeentelijke ‘burgerparticipatie’ voor Dorpsstraat autoluw is in volle gang. Te… 20 april 2023
Verkeersexamen 2023! Een serieuze zaak! Maar liefst 234 leerlingen van 7 scholen fietsten hun rondje.… 20 april 2023
Verslag van het verkiezingsdebat Fietsersbond PS2023-NH – tekst en video-opname Boeiend Fietsersbond-verkiezingsdebat Provinciale Staten Noord-Holland Maar liefst tien… 8 maart 2023
Provinciale Statenverkiezingen Op 15 maart zijn de verkiezingen voor provinciale staten. Daarbij spelen keuzes over… 16 februari 2023
Zienswijze Fietsersbond op de Omgevingsvisie Castricum We kregen veel positieve reacties op onze Zienswijze op de Castricumse Omgevingsvisie... 24 januari 2023
Tunnelvisie van college en ProRail niet overtuigend Goede intentie om Dorpsstraat autoluw te maken, maar onvoldoende onderbouwing voor tunnel. 7 december 2022
