Wat zijn de riskantste wegen en welke leeftijd hebben de slachtoffers?

Fietsersbond Castricum volgt al jaren nauwkeurig de ongevallencijfers. Met in gedachte het verontrustende enquêteresultaat van de gemeente over fietsveiligheid in Castricum/Bakkum (zie link) zetten we de laatste (geregistreerde) ongevallengegevens nog eens op een rijtje.

Eerst bekijken we de nieuwste BLIQ-top 10 van onveilige wegvakken in onze gemeente. Dat is al jarenlang ongeveer hetzelfde lijstje, waarbij de volgorde varieert. BLIQ werkt met gewogen aantallen, waarbij ongevallen met letsel zwaarder tellen. Vervolgens geven we details van de fietsslachtoffers: leeftijdsopbouw, de trend van de afgelopen jaren en kaartjes met de lokaties van de ongevallen.

Disclaimer

Het gaat hierbij alleen de geregistreerde ongevallen. Dat ie niet compleet, want er ontbreken vooral fietsongevallen en gewonden, bijvoorbeeld na botsingen met paaltjes of stoepranden – bovendien bovendien is van ca. 10% van de wel geregistreerde ongevallen de locatie niet bekend. we lazen zelfs publicaties waarin werd beweerd dat maar liefst 2/3 van de ongevallen buiten de hier gebruikte gegevens.

Ambulancegegevens?

Vooral fietsongevallen worden in de hieronder gebruikte registraties gemist. Daarbij zouden ambulance gegevens een meer nauwkeurig beeld of tenminste een belangrijke aanvulling geven, zeker als het om het aantal gewonde fietsers gaat en de lokaties. Zonder die gegevens missen we wellicht nare ‘hotspots’. Wij zoeken uit hoe we ambulancegegevens gegevens kunnen inzien voor gemeente Castricum, dat zou via de MOVE database kunnen van VeiligheidNL.

Vooralsnog doen we het hieronder met de beperkte set gegevens gebaseerd op de politieregistraties.

Top 10 riskantste wegvakken in de gemeente

De toptien van riskantste wegvakken betreft de actuele Bliq-update met ongevallen van 2021 t/m 2025. Het lijstje levert geen verrassingen op, maar het blijft goed om in gedachten te houden. 

De actuele top 10 van de onveiligste wegvakken in de gemeente:

1. Dorpsstraat (deel Smeetslaan t/m Verlegde Overtoom)

Ondanks het feit dat het op marktdagen/tijdens evenementen minder druk is, is dit de ‘lijstaanvoerder’! Merk op dat BLIQ de Dorpsstraat in tweeën heeft gedeeld (zie punt 4). In de Dorpsstraat wordt bovendien te hard gereden – ondanks de ‘hinder’ van fietsers!!

2. Oranjelaan (vooral het deel vanaf Soomerwegh tot even voorbij de Willem de Zwijgerlaan)

Bedenk: er is een middelbare school en een kindcentrum aan de Oranjelaan, Vonk en Paulusburcht!

3. Mient-Ruiterweg-Stationsweg

Dit wordt door BLIQ als een deel genomen. We keken naar de details en zagen dat het vooral om onveiligheid op de Stationsweg gaat. 

4. Dorpsstraat (deel Verlegde Overtoom – Stationsweg)

Zie ook andere deel Doorpsstraat (1).

5. N513 – Zeeweg (nabij turborotonde richting N203)

6. Uitgeesterweg (deel in de bebouwde kom)

7. Van Haerlemlaan/Costerstraat/Oranjelaan (tot de rotonde)

8. Soomerwegh (Deel tussen Oranjelaan en Smeetslaan)

9. N512 – BakkumNoord (deel fietsoversteek bij Zoomers – bebouwde kom)

Op de N512 en de Heereweg wordt te hard gereden.

10. Beverwijkerstraatweg t/m Dorpsstraat

De 50 km/h wegen zijn vetgedrukt. Dit is de top 10 van de hele gemeente. Opmerkelijk is dat de Bakkummerstraat deze top 10 niet heeft gehaald. 

BLIQ heeft ook een top 10 met kruispunten. Daarover een andere keer.

Details Fietsslachtoffers

Hierbij een overzicht van de leeftijdsopbouw van de fietsslachtoffers. Merk op dat er een piek is tussen 12 en 20 jaar (middelbare scholieren) en boven de 55 jaar.

Tegenwoordig wordt vaak een fatbike (=e-bike) gekozen in plaats van een bromfiets. Om een idee te krijgen van de impact van de fatbikes, hierbij de leeftijdsopbouw van de bromfietsslachtoffers.

Sowieso lijkt er, conform de landelijke trend, een toename van het aantal slachtoffers te zijn in Castricum.

Lokaties ongevallen

De Fietsersbond roept de gemeente nadrukkelijk op er wat aan te doen.

Wij missen wat betreft verkeersveiligheid bij de gemeente urgentie en daadkracht.

Schijnend is bijvoorbeeld het uitstellen van het instellen van GOW30 voor de Stationsweg, treuzel daar niet mee!! Lees over het belang van het instellen van 30 km/h het Decisio-rapport, via deze link.