Zonder veilige ruimte voor fietsers is dit geen entree, maar een probleem.

Vorig jaar voerden wij actie voor een veilig fietspad over het Westerplein (zie deze link). Nu ligt er een plan dat die oproep negeert en in plaats daarvan ruimte claimt voor allerlei cosmetische aanpassingenen een terras op het Westerplein voorstelt. Extra ruimte voor fietsveiligheid of bereikbaarheid is niet in beeld. En wees nou eerlijk, een poort naar de duinen die begint op een parkeerplaats is toch gênant.

Het plan staat op 29 januari 2026 op de agenda van de gemeenteraad. Wij stuurden een brief aan de gemeenteraad om alsnog te kiezen voor veiligheid en toekomstbestendige mobiliteit. Lees onze brief.

Bij de foto: De ‘Poort naar de duinen’ in het zonnetje. De Tesla staat daar te wachten, omdat er geen K+R is en de fietser fietst daar omdat het de meest logische verbinding is (en prettiger en veiliger dan Puikman of Stationsweg).

Naschrift: na de vergadering van 29 januari

Het ging niet over een besluitvormende vergadering en er kwam dan ook weinig nieuws uit voort. Ook kwamen er geen nieuwe inzichten naar voren in de presentatie van de projectleider.

Onze conclusie blijft: afgezien van de drempels betreft het vooral cosmetische aanpassingen. Goed dat die snelheidsremmers er komen, maar we zien verder geen verbeteringen voor fietsveiligheid of bereikbaarheid, hooguit een verslechtering daarvan.

Wij kregen nog de vraag of de Fietsersbond bij dit project was betrokken. Antwoord: nauwelijks. Ons was vorig jaar in het verkeersoverleg gevraagd of we het een goed idee vonden dat er drempels worden aangelegd. Daar hebben we positief op gereageerd, met de kanttekening dat voor voldoende fietsveiligheid meer nodig is. Bedenk dat al de betreffende wegen (Duinenb0schweg etc) onderdeel zijn van het gemeentelijk hoofdfietsnetwerk, en de route Zanderijweg/Kramersweg/Puikman wil de gemeente zelfs omvormen tot doorfietsroute.