Maar ziet de gemeente die ook?

De geplande transformatie van het gebied tussen Wouterland, Costerstraat, Van Haerlemlaan, de spoorlijn en de Zeeweg (‘Schulpwerf’) biedt Castricum een unieke kans om een structureel onveilig deel van het Castricums fietsnetwerk op orde te brengen. De Fietsersbond roept de gemeente op deze kans volledig te benutten.

Langs de Costerstraat en Van Haerlemlaan ligt een druk bereden hoofdfietsroute, onder meer gebruikt door scholieren en sporters. De huidige inrichting voldoet op meerdere punten niet aan de geldende veiligheidsnormen. Te smalle fietspaden, slecht zicht, gevaarlijke bochten en onlogische oversteken zorgen al jaren voor risico’s.

Daar komt bij dat de sportvelden nu slecht en onveilig per fiets bereikbaar zijn. Fietsers worden gedwongen via een drukke parkeerplaats te rijden, terwijl nieuwe plannen de verkeersdruk juist vergroten. Dat kan en moet anders: de veiligste fietsroute moet ook de meest logische zijn.

Daarnaast loopt de toekomstige regionale doorfietsroute Alkmaar–Haarlem door het plangebied. Deze hoogwaardige verbinding is cruciaal voor de regionale bereikbaarheid en kan rekenen op aanzienlijke provinciale subsidie. De Fietsersbond benadrukt dat deze route langs het spoor zelfs prioriteit verdient boven het regionaal minder logische alternatief door de dorpskern.

Tot slot pleit de Fietsersbond voor het omvormen van de Van Haerlemlaan/Costerstraat tot een 30 km/u-weg. Met nieuwe woningen, sportvoorzieningen en intensief fietsgebruik is dat een logische en noodzakelijke stap.

De transformatie van ‘Schulpwerf’ is meer dan een bouwproject: het is hét moment om te investeren in veilige, duurzame mobiliteit voor de komende decennia.

Naschrift – Commissievergadering 29 januari

Tijdens het inspreken bij de commissievergadering van 29 januari hebben wij gewezen op drie wezenlijke omissies in de gemeentelijke plannen.
Het gaat om punten die wij sinds oktober herhaaldelijk onder de aandacht hebben gebracht van het projectteam, maar die niet of nauwelijks zijn terug te vinden in de voorliggende plannen. Dat stemt treurig.

1. Hoofdfietsroute Van Haerlemlaan / Costerstraat

De gebiedsontwikkeling biedt de enige reële kans om de hoofdfietsroute Van Haerlemlaan–Costerstraat op orde te brengen, conform het gemeentelijke Fietsbeleidsplan.
In essentie raakt dit aan een principiële vraag: is de gemeente Castricum een betrouwbare wegbeheerder die haar eigen beleid serieus uitvoert?

Opvallend was dat dit punt tijdens de politieke beschouwingen nauwelijks werd opgepakt door raadsfracties, en ook het college hier niet op inging. Dat baart ons zorgen.

Dit lijkt niet de goede kant op te gaan. Wij zullen hier bij het vervolg van het project nadrukkelijk scherp op blijven.

2. Doorfietsroute Alkmaar–Haarlem langs het spoor

De doorfietsroute langs het spoor is een regionaal tracé, dat de gemeente samen met buurgemeenten en de provincie zou moeten realiseren.
Een slechte inpassing schaadt niet alleen fietsers, maar maakt Castricum ook een onbetrouwbare partner richting regio en provincie.

Positief is dat een meerderheid van de raadsfracties hier expliciet aandacht voor vroeg. Ook het college zegde toe om in de volgende fase van het project serieus naar de inpassing van de doorfietsroute te kijken.

Misschien komt dit goed. Ook hier blijven wij het vervolg kritisch volgen.

3. Van Haerlemlaan / Costerstraat als GOW30

Het voorstel om Van Haerlemlaan en Costerstraat aan te wijzen als GOW30 werd eveneens door een meerderheid van de raad ondersteund. Het college gaf aan dit mee te nemen in de verdere uitwerking.

Ook dit is een stap in de goede richting, maar pas betekenisvol als het consequent en samenhangend wordt doorgevoerd.

Suggestie uit de raad

Interessant was de suggestie van GroenLinks om de fietstoegang te laten aansluiten op de doorfietsroute langs het spoor. Dit zou kunnen bijdragen aan een betere scheiding tussen fietsers en autoverkeer van en naar de fietsenstalling.
Deze optie verdient serieuze verkenning.

Opmerkelijk

Wethouder Roel Beems zei er publiekelijk tijdens de vergadering niets over, maar de projectleider kwam na de vergadering naar ons toe en bood zijn excuus aan dat er niets van de ongevraagde inbreng van de Fietsersbond (zie onze notitie) in de plannen was terecht gekomen. ‘Sorry, ik was het gewoon helemaal vergeten’. En noemde daarbij met name de doorfietsroute. Hij zegde toe om in het vervolgtraject de Fietsersbond wel serieus te betrekken.

Conclusie Fietsersbond Castricum

Het wekt weinig vertrouwen dat vrijwilligers van de Fietsersbond de gemeente herhaaldelijk moeten wijzen op haar eigen beleid en verantwoordelijkheden voordat dit doordringt.

Wel lijkt het erop dat nu serieus wordt gekeken naar de inpassing van de doorfietsroute — goed nieuws voor fietsers in Castricum én in de regio.

Of de gemeente ook daadwerkelijk verantwoordelijkheid neemt voor haar eigen hoofdfietsnetwerk, met name langs Van Haerlemlaan/Costerstraat, blijft echter onzeker. Dat raakt niet alleen vele fietsers in Castricum, zoals ook middelbare scholieren uit Egmond.

Positief is dat de optie om Van Haerlemlaan/Costerstraat als GOW30 in te richten nu serieus wordt overwogen. Wij blijven het vervolg kritisch volgen.